Autor: Jan Gisbertz

Steigende Energiekosten, Staus und hoher Termindruck stellen die Logistik vor große Herausforderungen. Warum also nicht die dritte Dimension ausnutzen und Passagiere und Güter schnell und sicher auf dem Luftweg zum Ziel bringen? Logistikdrohnen versprechen genau das. Welche Drohnen bereits am Markt verfügbar sind und wie Sie diese für Ihr Business nutzen, lesen Sie hier.

Eilige Kurierlieferungen auf direktem Weg zu den Kund:innen transportieren, Taxipassagiere über alle Ampelkreuzungen und Staus hinweg zu ihrem Zielort fliegen oder Industrieanlagen bequem aus der Luft überwachen. Die rasante technische Entwicklung auf dem Drohnenmarkt eröffnet fast täglich neue Einsatzgebiete für die unbemannten Fluggeräte. Daher gibt es am Markt bereits ein reichhaltiges Angebot an Spezial-Drohnen und Zubehör vom Schwerlast-Kopter bis zur Transportdrohne für Hochregallager.

Der Verband Unbemannte Luftfahrt (VUL) schätzt, dass 2025 bundesweit rund 450.000 Drohnen im Einsatz sind werden. Waren Drohnen bisher vor allem Hobbygeräte, wächst laut VUL inzwischen vor allem der Bereich der kommerziell genutzten Drohnen. Allein in den Jahren 2019 bis 2021 seien die Absatzzahlen in diesem Marktsegment um 138 Prozent angestiegen.

Insbesondere die Entwicklung von Flugtaxis hätte sich zu einem Technologietreibern für die kommerzielle Luftfahrt entwickelt. Aktuell wird hier sehr viel Geld in die Forschung entwickelt, so der VUL. Noch sind die fliegenden Taxis aber nur als Prototypen im Einsatz. Mit einem Regelbetrieb rechnen Experten etwa ab dem Jahr 2030.

Was ist eine Logistikdrohne?

Drohnen sind unbemannte Fluggeräte, die entweder vom Boden aus gesteuert werden oder vollständig autonom fliegen. Im englischen Sprachraum steht der Begriff Unmanned Aircraft Vehicles (UAV) für unbemannte Luftfahrtgeräte. Die Abkürzung UAS (Unmanned Aircraft System) beschreibt im Unterschied hierzu das Gesamtsystem aus Drohne plus Fernsteuerung.

Mittels Sensoren und Regelungstechnik bringen sich Drohnen in der Luft eigenständig in eine stabile Fluglage und kompensieren dabei Störeinflüsse wie Windturbulenzen und Thermik. Einige Drohnen können auch Hindernissen selbständig ausweichen. Dadurch sind die Fluggeräte auch für Personen ohne Pilotenschein sehr einfach zu bedienen.

Je nach Einsatzzweck bauen die Hersteller Drohnen wie ein herkömmliches Starrflügelflugzeug mit Tragflächen oder statten sie ähnlich einem Helikopter mit Rotoren für den Auftrieb aus. Drohnen mit Rotoren werden auch als Kopter oder Copter bezeichnet.

Kopter gibt es mit vier, sechs, acht und in Ausnahmefällen auch mit mehr Rotoren. Sie können in der Luft auf einer Stelle schweben, wodurch sie auch stationäre Aufgaben übernehmen können. Dazu zählt beispielsweise das Überwachen einer stationären Anlage aus der Luft.

Drohnen mit Tragflächen beherrschen zwar nicht den Schwebeflug, sind dafür aber energiesparender, weil die Flügel Auftrieb erzeugen. Einige Modelle können daher auch in größeren Höhen fliegen oder ihre Antriebsenergie allein aus Photovoltaik-Modulen auf den Tragflächen gewinnen.

Kleinere Drohnen werden in der Regel von Elektromotoren angetrieben, die über Hochleistungsakkus mit Energie versorgt werden. Größere Drohnen haben häufig Verbrennungsmotoren, die mit Kerosin oder Flugbenzin betrieben werden, manchmal auch mit Dieselkraftstoff. Die RST Rostock System-Technik GmbH forscht derzeit zusammen mit der Uni Rostock an Drohnen mit Wasserstoffantrieb.

Unter dem Obergriff Logistikdrohnen werden alle Drohnen zusammengefasst, die in der Logistik eingesetzt werden können, also zum Transport von Gütern. Im weiteren Sinne werden aber oft auch Inspektions- und Überwachungs-Drohnen zu den Logistikdrohnen gezählt. Häufig können dieselben Modelle für verschiedene Einsatzzwecke genutzt werden, sodass die Unterscheidung zwischen Logistikdrohnen und anderen Drohnen in der Praxis schwierig ist.

Moderne Kopter können erheblich mehr, als nur Fotos zu machen oder ferngesteuert kleine Pakete von einem Ort zum anderen zu transportieren. Von ihnen angestoßene Großtrends wie „On Demand Delivery” stellen bereits die gesamte Industrie vor neue Herausforderungen und erweisen sich damit als Innovationstreiber. Drohnen helfen dabei, die wachsenden Anforderungen der Kund:innen auch in Zukunft zu erfüllen und gleichzeitig Ressourcen für mehr Nachhaltigkeit einzusparen.

Drohnen in der Logistik: Welche Einsatzgebiete gibt es?

Paketzustellung per Transport-Drohne

Eine Tüte Chips und ein Fire-TV-Stick: Das waren die ersten Gegenstände, die das Online-Kaufhaus Amazon einem Besteller in der Nähe der britischen Universitätsstadt Cambridge per Drohne nach Hause lieferte. Die Lieferung war nur ein Test und noch kein regulärer Lieferverkehr. Trotzdem war damit der Beweis war erbracht: Logistikdrohnen und Logistik 4.0 sind längst mehr als nur ein Gedankenexperiment.

Nach einigen Verzögerungen hat Amazon Ende 2022 den regulären Lieferverkehr per Drohnenflug in zwei Kleinstädten in den US-Bundesstaaten Kalifornien und Texas aufgenommen. Die US-Flugaufsichtsbehörde FAA hatte dem Konzern hierfür die entsprechende Genehmigung erteilt.

Für die Drohnen-Entwicklung hat Amazon eine eigene Entwicklungsgesellschaft namens Prime Air gegründet, arbeitet aber auch mit anderen Drohnen-Herstellern zusammen. Die neue Amazon-Drohne des Typs MK 30 kann wie schon ihre Vorgängerin MK27-2 Lasten von mehr als zwei Kilogramm transportieren. Mit einer Flughöhe von hundert Metern über Grund soll sie Lärmemissionen für die Anwohner entlang ihrer Zustellrouten minimieren. Die Drohne erreicht dabei Geschwindigkeiten von bis zu 80 Stundenkilometern. Amazon verspricht beim Drohnentransport Lieferzeiten von maximal einer Stunde für ausgewählte Waren.

Auch die Alphabet-Tochter Wing hat 2019 eine Freigabe der FAA für den kommerziellen Drohnenflug erhalten und bietet in Fort Worth/Texas einen eigenen Drohnen-Lieferservice an. Wing hat hierfür eine Flotte verschieden großer Transport-Drohnen zusammengestellt und wirbt damit, weltweit bereits über 300.000 Drohnen-Lieferungen in Kundenauftrag absolviert zu haben. Zu den Wing-Kunden gehört beispielsweise die US-Apothekenkette Walgreens.

In Deutschland testete die Deutsche Post DHL ihre Paketkopter genannten Drohnen auf der letzten Meile hin zu den Endkund:innen. Die Technik kam vom deutschen Hersteller Wingcopter. DHL testete die Zustellung von Medikamenten zwischen der Unternehmens-Zentrale in Bonn und einem auf der anderen Rheinseite gelegenen Krankenhaus.

Ebenfalls Arzneimittel hat das Bonner Unternehmen im von der Festlandgemeinde Norden zu einer Apotheke auf der Nordseeinsel Juist transportiert. Das Besondere hierbei: Die Zustellung erfolgte automatisiert nach einem festen Flugplan und ohne direkte Sichtverbindung zum Drohnen-Piloten.

In Reit im Winkl probierte DHL die Kombination eines Paketkopters mit einer Packstation. Im Testbetrieb konnten Endkunden Pakete aufgeben, die auf dem Dach der Paketstation direkt von der Transportdrohne übernommen wurden.

Inzwischen wurde das Projekt Paketkopter allerdings eingestellt. Noch ist unklar, ob oder wann es eine Neuauflage geben könnte.

Auch wenn DHL keine Gründe für die Einstellung nennt: Experten schätzen, dass der gegenwärtig noch hohe administrative Aufwand für einen möglichen Regelbetrieb die Umsetzung unwirtschaftlich macht. Speziell in Reit im Winkl hatten außerdem Gleitschirmflieger vor Gefahren durch mögliche Zusammenstöße mit Drohnen in der Luft gewarnt. Bei anderen Drohnenprojekten hatten Anwohner Kritik am Fluglärm geäußert.

Zukünftige Drohnengenerationen mit leiseren Antrieben, niedrigeren Betriebskosten und besserer Kollisionserkennung könnten hier Abhilfe schaffen.

Drohnen als Labor-Kuriere

Während die Pilotprojekte bei DHL ruhen, laufen ähnliche Erprobungen bei der Schweizer Post weiter. Das Unternehmen testet derzeit in mehreren Modellregionen den Transport von Laborproben per Drohne von Krankenhäusern zu Zentrallaboren. Da dies eine zeitkritische Anwendung ist, wurden hierfür bisher Kurierfahrzeuge in Direktfahrt eingesetzt.

Die Schweizer Post verspricht sich nun eine weitere Beschleunigung durch den Einsatz von Drohnen: Eine Autofahrt von einer Dreiviertelstunde werde zu einem staufreien Flug von wenigen Minuten, erklärte das Unternehmen.

Auch Stahlhersteller Thyssenkrupp Steel setzt aus denselben Grünen seit 2019 auf Logistikdrohnen für den Transport von Laborproben. Im Rahmen eines Pilotprojekts auf dem Duisburger Werksgelände bringt eine Drohne Rohstoffproben aus der Produktion direkt ins unternehmenseigene Labor. Die Transportzeit gegenüber dem PKW verkürzt sich damit von 15 auf nur noch sechs Minuten.

Projektleiter Thomas Lostak sieht Drohnen zukünftig sogar als wichtigen Baustein im Enterprise Resource Planning (ERP), der bedarfsgerechten Bereitstellung von Ressourcen in allen Produktionsbereichen: „Neben der Lieferung von dringend benötigten Teilen und anderen Gütern wird der Einsatz von Flugdrohnen und automatisierten Bodenfahrzeugen zu einer weiteren Vernetzung von Lieferketten führen. In Kombination mit einer nahtlosen Anbindung an ERP-Systeme wird man so einen weiteren Schritt in Richtung Smart Factory gehen können.“

Inventur mit Drohnen

Hochregale haben sich in der Logistik als effizientes und raumsparendes Lagersystem für eine Vielzahl von Warenarten herausgebildet. Sie kommen besonders dort zum Einsatz, wo kleine Warenmengen und große Artikelvielfalt aufeinandertreffen.

Eine besondere Herausforderung ist hier die gesetzliche Verpflichtung zur jährlichen Inventur. Anders als im Einzelhandel mit seinen meist inventurfreundlich überschaubaren Regalmaßen, erreichen die größten Hochregallager mittlerweile Höhen von bis zu 50 Metern. Auch das Auffinden falsch abgestellter Paletten ist ein wichtiges Thema für die Lagerlogistik. Inventur und Fehlerkorrektur erfordern eine regelmäßige Durchsicht und Kontrolle aller vorhandenen Palettenstellplätze über alle Ebenen.

Unabhängig voneinander haben deshalb der Gabelstapler-Hersteller Linde Material Handling (ehemals Linde plc, heute Kion-Gruppe) sowie Fiege Logistik eigene Drohnen-Lösungen hierfür entwickelt.

Beide Systeme kombinieren Drohnen mit autonomen Laser Guided Vehicles (LGV) oder Automated Guided Vehicles (AGV). Die Fahrzeuge dienen dabei auch zur Stromversorgung der Drohnen. Die Fluggeräte selbst steigen bei der langsamen Durchfahrt durch das gesamte Lager an jeder Regalposition vom Fahrzeug auf und scannen vertikal alle Palettenstellplätze bis unter die Hallendecke.

Hierbei fotografieren die kamerabestückten Drohnen Stellplätze, erfassen zeitgleich sichtbare Barcodes und lesen sie ein. Im Ergebnis kann das Lagerverwaltungssystem (LVS) oder das Warehouse Management System (WMS) alle Paletten-Positionen zwischen Soll und Ist abgleichen. Dank der Koppelung mit den autonomen Fahrzeugen ist die Energieversorgung auch im stundenlangen Betrieb kein Problem mehr. Die Drohnen können selbst große Lager an nur einem Tag oder in einer Nacht komplett abfotografieren und erfassen.

Inspektion per Drohne

Fast 30.000 Windkraftanlagen waren Ende 2022 allein in Deutschland in Betrieb – die Anlagen auf hoher See nicht mitgerechnet. Sie alle benötigen regelmäßige Inspektionen, um beispielsweise Schäden durch Witterung und Erosion, abplatzende Beschichtungen oder austretende Betriebsstoffe rechtzeitig zu erkennen. Bisher mussten Servicekräfte diese Anlagen hierfür regelmäßig besteigen und aus der Nähe inspizieren.

Inzwischen setzen Anlagenbetreiber hierfür zunehmend auf Drohnen. Entsprechende Kopter überfliegen die Anlagen, erstellen dabei HD-Filmmaterial aus jeder gewünschten Perspektive und liefern dabei Bilder auch jener Bereiche, die für Menschen kaum zu erreichen sind. Dazu gehören beispielsweise die Spitzen der Rotorblätter oder die Außenseite des Turmschaftes.

Drohnen wie die Elios 2 von Aerovision sind für Flüge im Inneren der Windkraftanlagen konzipiert. Ihre Propeller sind durch einen Kugelkäfig gegen Kollisionen geschützt, weshalb die Drohne auch die hohlen Rotorblätter von innen inspizieren kann. Die kompakte Drohne kommt dank ihres Käfigdurchmessers von nur 40 Zentimetern durch alle Standard-Mannlöcher in Industrieanlagen.

Nicht nur für Windkraftanlagen, auch in anderen Industrie-, Gewerbe- und Dienstleistungssektoren bietet die Inspektion per Kopter viele Vorteile:

• Mitarbeiter:innen werden von gefährlichen Tätigkeiten in großen Höhen entlastet.
• Die Technik spart Einrüst- oder Kranzeiten für die herkömmliche Inspektion per Gerüst oder Kran durch Expert:innen vor Ort.
• Mitarbeiter:innen müssen nicht mehr in gefährliche Bereiche mit giftigen oder ätzenden Betriebsstoffen oder in Tanks und Silos, die nur mit Atemschutz betreten werden dürfen.
• Anlagen und Reinräume werden nicht oder kaum durch die Inspektionen kontaminiert. Der Reinigungsaufwand sinkt hierdurch und Ausfallzeiten verkürzen sich.
• Unternehmen müssen beispielsweise ihre automatische Hochregallager nicht mehr für die Inspektion abgeschaltet werden, weil keine Personen mehr die Gefahrenbereiche der autonomen Fördermaschinen betreten.
• Über das Internet of Things (IoT) übertragen Unternehmen per Drohne ihre Filmaufnahmen und Sensordaten direkt zum firmeneigenen Cloud-Speicher. Dort können die Aufnahmen zeitnah ausgewertet werden und die Anlagen somit schneller wieder in Betrieb gehen.

chwerlastdrohnen: Auf dem Weg zum fliegenden Auto/Lkw

Mit wachsenden Nutzlasten steigen auch der Energiebedarf und die Abmessungen von Lieferdrohnen. Das macht den Schwerlast-Transport durch die Luft zu einer Herausforderung für Drohnen-Entwickler. Andererseits können solche Drohnen auch Regionen erreichen, die nicht über herkömmliche Verkehrswege erschlossen sind, beispielsweise im Hochgebirge.

Außerdem können Drohnen auch Lasten transportieren, die für den Landweg zu sperrig sind. Bisher ist dies oft nur mit entsprechenden Transportflugzeugen möglich. Diese können allerdings nur zwischen ausgewählten Flughäfen verkehren und bieten somit keine Lösung für die letzte Meile bis zum Lieferort. Auch der Transport per herkömmlichem Hubschrauber ist hier nicht immer möglich und wirtschaftlich.

Hier setzen Schwerlast-Drohnen an, die weltweit bereits von mehreren Herstellern entwickelt werden. Die Firma Volocopter aus dem baden-württembergischen Bruchsal hat 2019 ihre Kopter-Drohne VoloDrone für Lasten von bis zu 200 Kilogramm vorgestellt. Die Drohne kann bis zu 40 Kilometer weit fliegen, bevor sie aufgetankt werden muss.

Der Fahrzeugbauer Schwarzmüller hat passend dazu einen Transporttrailer konstruiert, der als mobile Start- und Landeplattform für die VoloDrone genutzt wird. Volocopter will seine Drohnen zukünftig gemeinsam mit der Deutsche-Bahn-Tochter Schenker als Teil größerer Logistikketten etablieren.

Weitere Riesendrohnen, die viel Gewicht über eine weite Strecke transportieren können, sind in der Entwicklung. So soll die Drohne Natilus 3.8T aus den USA Lasten von knapp vier Tonnen über eine Entfernung von rund 1700 Kilometern transportieren können. Das so genannte Pizza-Slice-Profil der Drohne erhöht gegenüber einem konventionell röhrenförmigen Flugzeug mit den gleichen Proportionen das interne Frachtvolumen um 60 Prozent – und reduziert den CO₂-Ausstoß pro Kilogramm um 50 Prozent.

Anfang 2023 stellte das kalifornische Startup Pyka seine Schwerlastdrohne Pelican Cargo vor. Diese soll Nutzlasten von bis zu 180 Kilogramm über Distanzen von bis 300 Kilometern transportieren. Dank ihres umweltfreundlichen Elektroantriebes fliegt die Drohne dabei komplett CO₂-neutral. Nach Herstellerangaben liegen bereits über 80 Vorbestellungen für die Pelican Cargo vor.

Passagierdrohnen als Flugtaxis

Die sogenannte Urban Air Mobility, der Transport von Passagieren in städtischen Ballungsräumen mit ihren vielfältigen Verkehrsproblemen könnte schon bald ein wichtiger Markt für Kopter werden. Eine jederzeit exakte Positionsbestimmung und eine schnelle Mobilfunk-Verbindung zum Leitstand oder zu anderen bemannten oder unbemannten Luftfahrzeugen sind in dichter städtischer Bebauung besonders wichtig.

Auch der deutsche Hersteller Volocopter bietet inzwischen mit der Baureihe Volocopter VC200/2X eigene Passagier-Drohnen an. Gemeinsam mit der Regierung von Saudi-Arabien hat das Unternehmen ein Joint Venture gegründet. Es soll die im Aufbau befindliche Planstadt Neom am Roten Meer mit zehn Flugtaxis und fünf Schwerlastdrohnen bedienen. Der Stadtstaat Singapur hat ebenfalls den Betrieb von Volocopter-Flugtaxis angekündigt.

Große Drohnen-Geschwader koordiniert steuern

Immer mehr Drohnen im Einsatz bedeuten auch einen hohen Koordinierungsaufwand: Bis zu 100 Drohnen gleichzeitig aus einem Leitstand steuern kann HHLA-Sky, eine Tochter der Hamburger Hafen und Logistik AG, kurz HHLA. Im Hamburger Hafen sind bereits seit einiger Zeit Drohnen im Einsatz, etwa zur Inspektion von Containerbrücken an den Verladeterminals des Logistikers.

Über die von der HHLA selbst entwickelte Software werden die eigenen Kopter-Flotten koordiniert und können dabei außerhalb der Sicht des Piloten fliegen (beyond visual line of sight – BVLOS). Dafür hat das Unternehmen bereits den deutschen Innovationspreis 2021 in der Kategorie Start-up gewonnen.

Inzwischen vermarktet HHLA-Sky seine Technik auch an andere Firmen und vertreibt das HHLA Sky System als Gesamtpaket inklusive Beratung, Inbetriebnahme und Einweisung von Mitarbeiter:innen am Kundenstandort.

Mit Überwachungsdrohnen das Werksgelände sichern

Die in Berlin ansässige Ciborius-Gruppe ist ein bundesweiter Verbund von Security- und Servicedienstleistern. Bereits seit 2020 setzen die Unternehmen des Verbundes den von Boston Dynamics entwickelten Überwachungsroboter-Roboter Spot im Werkschutz ein.

Parallel dazu nutzt Ciborius Überwachungsdrohnen für den Einsatz in der Luft. Die Kopter können bei einem Alarm auf dem Werksgelände sehr schnell vor Ort sein und überprüfen, ob die Einbruchmeldeanlage tatsächlich Unbefugte entdeckt hat oder ob beispielsweise Tiere einen Fehlalarm ausgelöst haben. Dabei erkennen die Drohnen dank integrierter Wärmebildkameras Eindringlinge auch bei Dunkelheit oder schlechter Sicht sehr zuverlässig.

Zugleich werden bei einem Einbruch Beweismittel per Drohne direkt mittels Kameraaufzeichnung gesichert und später den Ermittlungsbehörden übergeben. Daneben können Drohnen per Wärmebildaufzeichnung aber auch andere Gefahren oder Schäden erfassen, beispielsweise Brände oder austretende Flüssigkeiten und Gase.

Drohnen-Hersteller DJI bietet hierfür als Zurüstteil zu seinen Enterprise-Drohnen den DJI U10-Gasdetektor an, der per Tunable Diode Laser Absorption Spectroscopy (TDLAS) Gase mithilfe eines Laserstrahls identifiziert. Dabei soll der Sensor beispielsweise Methangas aus einer Entfernung von bis zu 100 Meter erkennen und Gaskonzentrationen ab 5 ppmm (parts per million meters) nachweisen können.

Die Überwachung per Drohne funktioniert nicht nur direkt über dem Werksgelände, sondern auch in großen Höhen. Aus China kommt die Drohne Qimingxing-50, zu deutsch: Morgenstern 50. Die Zahl im Namen steht für die Flügelspannweite des Doppelrumpffluggerätes von rund 50 Metern. Mit der Drohne will China aus Flughöhen von bis zu 20.000 Metern beispielsweise gezielt Umweltschäden nachweisen und Landschaften kartieren.

Dabei soll die Qimingxing-50 auch Kommunikationssatelliten ersetzen und überflogene Regionen mit schnellem Internet versorgen. Mittels Solarzellen auf den Flügeloberseiten soll sich die Drohne dauerhaft selbst mit Energie für ihre sechs Propeller versorgen und so monatelang in der Luft bleiben können.

Aktuell hält den Rekord für den längsten Drohnenflug noch der europäische Flugzeughersteller Airbus mit seiner Drohne Zephyr, die eine Flügelspannweite von immerhin 25 Metern hat. 2018 blieb sie rund 26 Tage ununterbrochen in der Luft.

Die rechtliche Situation – was dürfen Sie mit Drohnen in der Logistik machen?

Eines der größten Hindernisse für den gewerblichen Drohnenflug im Außeneinsatz sind derzeit noch nationale Gesetze, die zahlreiche Überflugverbote und Abstandsregelungen enthalten. So gibt es gerade in dicht besiedelten Regionen weite Schutzzonen rund um Flughäfen, die als sogenannter kontrollierter Luftraum zählen. Im kontrollierten Luftraum überwacht die Flugsicherung jede Flugbewegung. Drohnenflüge sind dort entweder generell verboten oder nur sehr eingeschränkt erlaubt.

Die Deutsche Post DHL Group nannte 2021 regulatorische Auflagen als einen der Gründe dafür, die Paketkopter-Erprobungen vorerst nicht fortzusetzen. So hätte beispielsweise beim Drohnenverkehr auf die Nordseeinsel Juist jeder einzelne Flug bei der Deutschen Flugsicherung (DFS) angemeldet werden müssen.

Fernziel der meisten dieser Projekte ist der automatisierte Drohnenflug ohne Sichtverbindung zum Piloten – die Flugsicherung meldet hier gegenwärtig noch Sicherheitsbedenken an. Eine weitere Herausforderung für alle Pilotprojekte: Neben der FAA erlassen in den USA auch Bundesstaaten oder Gemeinden besondere Flugverbote. In Washington und New York beispielsweise dürfen Drohnen generell nicht aufsteigen.

Vieles spricht also dafür, dass der Transport über die letzte Meile zum Endkunden sich langsamer als andere Logistik-Anwendungen für Drohnen durchsetzen wird. Hoch sind die gesetzlichen Hürden, die speziell hierbei noch zu überwinden sind.

Was Sie beim gewerblichen Einsatz im Einzelnen beachten müssen

Die gesetzlichen Vorgaben für den Drohnenflug auch im gewerblichen Einsatz lauten in Deutschland und der EU wie folgt:

• Drohnen bis zu einem Abfluggewicht von 500 Gramm (seit 2023: 250 Gramm) dürfen auch in der Nähe unbeteiligter Dritter im Außenbereich (Flugkategorie Open/A1) ganz ohne Zertifikat geflogen werden.
• Der sogenannte kleine EU-Drohnenführerschein für Drohnen bis 900 Gramm kann online erworben werden. Der entsprechende Lehrgang vermittelt beispielsweise, wo Drohnen geflogen werden dürfen und wo generelle Flugverbote gelten.
• Für Drohnen mit mehr als 900 Gramm ist in der Regel der sogenannte große EU-Führerschein notwendig.
• Außerdem müssen Drohnen, die eine Kamera an Bord haben oder auf anderem Weg personenbezogene Daten erfassen können, mit den Registrierungsnummern der Pilot:innen beschriftet sein. Diese Nummern können beim Luftfahrt-Bundesamt beantragt werden.
• Im gewerblichen Einsatz wird in der Regel die Auflage erteilt, ein Flugbuch zu führen. Das gibt es zum Beispiel beim Bundesverband Kopter Piloten e.V.
• Den Haftpflichtschutz für Drohnen bieten mittlerweile viele Versicherungen an.

Sind die Formalia erledigt, steht dem eigenen Kopterflug in Ihrem Unternehmen nichts mehr entgegen.

Diese Hersteller sollten Sie kennen

Zahlreiche Entwickler und Hersteller von kommerziellen Drohnen haben ihren Sitz in Deutschland, darunter Firmen wie Wingcopter, Volocopter, Vectorbirds, Quantum Systems und EMT Penzberg.

• Wingcopter als Hersteller der Transportdrohnen W178 und W198 testet derzeit mit der Frankfurt University of Applied Sciences, wie der On-Demand-Transport von Gebrauchsgütern die Nahversorgung in Gemeinden des ländlichen Raums verbessern könnte. Dabei sollen Güter des täglichen Bedarfs von Mittelzentren per Drohne in umliegende kleinere Orte geflogen und dann per Lastenrad zu den Kund:innen geliefert werden. In Afrika hat Wingcopter mit Continental Drones eine Partnerschaft gestartet, um drohnengestützte Liefernetze auf dem gesamten Kontinent zu errichten. Die Liefernetzwerke sollen beispielsweise für den Transport von medizinischen Gütern genutzt werden. Auch in den USA will Wingcopter Medikamente mittels Drohnen ausliefern. 2022 beteiligten sich der deutsche Lebensmitteleinzelhändler Rewe Group und die Investoren Salvia und XAI technologies an Wingcopter.
• Hersteller Volocopter hat sich mit seinen Modellen vor allem auf den Personentransport spezialisiert und hat daher international einen Namen als Hersteller von Flugtaxis.
• Vectorbirds vertreibt vor allem Drohnen für den Einsatz in Behörden, etwa bei der Polizei. Modelle wie der Grabbit G7 mit Wärmebild- und Zoomkamera sind für Überwachungsaufgaben gedacht wie etwa die Suche und Rettung von Personen oder die militärische Aufklärung.
• Auch Quantum Systems stellt Drohnen für den Einsatz in Behörden und speziell beim Militär her, hat aber ebenfalls eine zivile Sparte. So kommen die Fluggeräte weltweit zur Kartographie von Plantagen, Minen und Skigebieten zum Einsatz. Die Deutsche Bahn detektiert aus der Luft Gleisschäden mit Drohnen von Quantum Systems. In Ghana kartographieren Drohnen des Herstellers per LiDAR der Regenwald und in Louisiana werden sie zur Zählung von Pelikannestern genutzt.
• EMT Penzberg, das seit 2022 zu Rheinmetall gehört, beliefert primär Militär und Landespolizeien, will sich aber mit Fluggeräten für Feuerwehren und die Bergwacht auch im zivilen Sektor etablieren.

Die passende Drohne für Ihren Einsatzzweck

In den letzten Jahren ist der Drohnen-Markt stark gewachsen und regelmäßig kommen neue Modelle für den gewerblichen Einsatz hinzu – zum Beispiel in der Logistik 4.0. Das macht es schwierig, die passende Drohne für Ihre Anwendung zu finden. Hier einige Tipps, wie Sie am besten vorgehen:

• Machen Sie sich mit den grundsätzlichen Möglichkeiten der Drohnen-Technologie vertraut. Dazu beauftragen Sie beispielsweise einen Anbieter von Drohnen-Luftbildern mit Aufnahmen an Ihrem Standort. Der Dienstleister kennt die örtlichen Flugverbotszonen und weiß auch, welche Abstände zu Nachbarbebauung eingehalten werden müssen. So erfahren Sie, was bei Ihnen überhaupt technisch und rechtlich möglich ist.
• Definieren Sie möglichst genau Ihren Einsatzzweck. Viele Drohnen haben exakte Einsatzprofile, die sich aus Nutzlast, Akkukapazität und verfügbarem Zubehör ergeben. Lassen Sie sich entsprechende Modelle unterschiedlicher Hersteller vorführen. Beim Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik IML können Sie sich beispielsweise über Logistikdrohnen für die Inventur- und Bestandsaufnahme informieren.
• Mit günstigen Drohnen aus dem Hobby-Bereich können Sie erste Praxis-Erfahrungen sammeln und Testumgebungen aufsetzen. Für den dauerhaften gewerblichen Einsatz sind diese Modelle jedoch meist nicht geeignet.
• Wenn Sie wenig Zeit und Ressourcen haben, um sich mit der Technologie näher zu befassen, nutzen Sie die Angebote entsprechender Drohnen-Systemdienstleister. Diese installieren Ihnen fertige Gesamtpakete, beispielsweise eine autonome Drohnenüberwachung mit Steuerzentrale oder eine Transportlogistik für einen Ihrer Standorte.
• Berücksichtigen Sie bei Logistikdrohnen immer auch die Schnittstellen zu anderen Maschinen und Technologien. Wollen Sie Drohnen beispielsweise in der Industrie 4.0 mit autonomen Flurförderfahrzeugen oder autonomen Lieferrobotern kombinieren oder mit Ihrer Edge KI verknüpfen? Dann sollten Sie sich auf jeden Fall zunächst informieren, über welche Plattformen, Softwareprodukte und Industriestandards die Geräte untereinander kommunizieren können.
• Informieren Sie sich über einschlägige Förderprogramme und Zuschüsse. Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr fördert derzeit den Drohneneinsatz im Transportwesen und in der Digitalisierung. Das Bundesministerium für Ernährung und Landwirtschaft unterstützt Drohnenprojekte in der Landwirtschaft.

Das Wichtigste zu Logistikdrohnen in Kürze

• Logistikdrohnen sind ein Wachstumsmarkt, der sich immer neue Einsatzgebiete erschließt.
• Durch Innovation und Vernetzung sinken die Kosten für den Drohneneinsatz und machen Transporte durch die Luft in vielen Bereichen wirtschaftlich.
• Inspektionsdrohnen entlasten Ihre Mitarbeiter:innen von Arbeiten in gefährlichen Höhen oder in gesundheitsgefährdenden Umgebungen.
• Transportdrohnen verkürzen Wegezeiten insbesondere bei zeitkritischen Anwendungen, etwa beim Verbringen von medizinischen oder metallurgischen Proben in Ihre Labore
• Überwachungsdrohnen sorgen für ein Plus an Sicherheit beim Werksschutz und schließen Beobachtungslücken.
• Ein Großteil der führenden Drohnenhersteller kommt aus Deutschland – insbesondere zum Personentransport (Flugtaxis,).
• Über entsprechende Förderprogramme finden Sie Unterstützung für Ihre eigenen innovativen Drohnenprojekte in der Logistik 4.0.

Quelle:

https://www.vodafone.de/business/featured/technologie/drohnen-in-der-logistik-was-heute-schon-moeglich-ist/

Der Trick stammt vom berühmten „trojanischen Pferd“ aus der griechischen Mythologie und ist längst zum geflügelten Begriff geworden: Ein Trojaner schleicht sich meist unter dem Deckmantel einer nützlichen Anwendung in ein geschlossenes IT-System ein und greift es von innen heraus an. Für Unternehmen stellen Trojaner eine enorme Gefahr dar. Vom Diebstahl über die Systemübernahme bis hin zur Zerstörung kompletter Datenbestände ist dabei jedweder Schaden möglich.

Bis es zu spät ist, bekommen Anwender:innen meist nichts von einem Trojaner-Angriff mit. Selbst wenn Sie den Trojaner nach der Entdeckung vom Rechner löschen, können die durch ihn installierten Schadprogramme oft weiterhin unbemerkt ihren Aufgaben nachgehen.

Doch im Gegensatz zu den Einwohnern der antiken Stadt Troja sind Sie dem Angreifer nicht schutzlos ausgeliefert: In diesem Artikel erklären wir Ihnen, welche Arten von Trojanern es gibt, wie diese vorgehen und wie Sie Ihr Unternehmen gegen die Schädlinge schützen können.

Was ist ein Trojaner?

Der Begriff Trojaner ist die verkürzte Bezeichnung für „trojanisches Pferd“. Er meint eine schädliche Anwendung, die ungefragt weitere Programme auf IT-Systemen installiert. Trojaner verstecken sich häufig in frei downloadbaren Programmen, die vordergründig nützliche Anwendungen installieren. Hierzu zählen beispielsweise Dienstprogramme, Antiviren- oder Optimierungsprogramme und Spiele. Auch als E-Mail-Anhang kann der Trojaner auf Ihrem Rechner landen; etwa, indem eine ausführbare Datei als Dokument getarnt ist.

Führen Sie die vermeintlich harmlose Anwendung aus oder versuchen Sie das angebliche Dokument zu öffnen, ist es meist schon zu spät: Wie einst die Trojaner das namensgebende hölzerne Pferd naiverweise als Geschenk akzeptierten und ihre Stadt anschließend den Feinden schutzlos ausgeliefert war, ist nun auch Ihr infiltrierter Rechner ein leichtes Opfer für Schadprogramme.

Im Hintergrund laufen nach der Installation des Trojaners verdeckte Prozesse ab, von denen Sie nichts mitbekommen. Ist das System infiltriert, lädt der Trojaner weitere Programme aus dem Internet nach. Dabei handelt es sich meist um Malware wie beispielsweise Viren, Würmer, Spyware und Rootkits. Auch die Verschlüsselung des Systems mit Ransomware kann eine Folge der Infiltration durch einen Trojaner sein. Nur eine gute Cyber Security sorgt in Ihrem Unternehmen dafür, dass sämtliche Schädlinge möglichst frühzeitig entdeckt und unschädlich gemacht werden können.

Interessant zu wissen: Trojaner sind zwar in der Regel schädlich, unter die Definition fallen allerdings jedwede Anwendungen, die ungefragt weitere Programme auf dem Rechner installieren. Auch nützliche Programme oder neue Applikationen innerhalb von Programm-Suiten, die durch automatisierte Updates auf Ihrem Rechner landen, zählen also genau genommen dazu.

Virus, Wurm und Trojaner: Gemeinsamkeiten und Unterschiede

Die Begriffe Computervirus, Wurm und Trojaner(-virus) werden oft synonym verwendet. Tatsächlich sind diese aber nicht identisch, sondern es handelt sich um unterschiedliche Arten von Schadprogrammen:

• Virus: Hängt sich an eine Anwendung oder eine Datei an und verbreitet sich durch die Verteilung zwischen verschiedenen Computern weiter. Die Schwere der Infektion kann wie im namensgebenden Vorbild aus der Natur je nach Virustyp variieren. Ein Virus verbreitet sich immer nur durch menschliches Zutun, also durch die (unwissentliche) Weitergabe infizierter Dateien.
• Wurm: Einem Virus in Aufbau und Form ähnlich, verbreitet sich von Computer zu Computer. Dies geschieht jedoch ohne menschliches Zutun: Ein Wurm repliziert sich und verteilt sich selbstständig über auf dem Rechner vorhandene Datenübertragungsfunktionen. Zum Beispiel, indem er Kopien von sich selbst an sämtliche Adressen im Adressbuch versendet – und dies auf den Rechnern der Empfänger wiederholt.
• Trojaner: Installiert sich auf dem Rechner der Opfer und lädt unbemerkt Schadsoftware durch eine „Hintertür“ nach. Nicht der Trojaner selbst, sondern diese nachgeladene Malware verursacht normalerweise den Schaden – meist ohne weiteres menschliches Zutun.

Welche Arten von Trojanern gibt es?

Ebenso wie Viren, Würmer und Trojaner nicht dasselbe bezeichnen, gibt es nicht nur eine Art von Trojaner. Gemein ist diesen Schädlingen, dass sie sich an andere Programme oder Dateien hängen, um Ihren Rechner zu infiltrieren. Die Zielrichtung kann dabei jedoch sehr unterschiedlich ausfallen.

BKA-Trojaner

Der sogenannte BKA-Trojaner war in den vergangenen Jahren häufig Thema von Diskussionen. Dieser Trojaner gaukelt den Benutzer:innen vor, ihren Rechner im Namen des Bundeskriminalamts (BKA) oder der Bundespolizei gesperrt zu haben. Unter der Behauptung, dass die Opfer das Gesetz gebrochen hätten, soll eine Zahlung veranlasst werden, um den Computer wieder freizugeben. Bei dieser Ransomware handelt es sich nicht um ein Programm von bundesdeutschen Behörden, sondern es stecken Cyberkriminelle dahinter, die Geld erpressen wollen.

Krypto-Trojaner

Eine weitere Erpressungssoftware ist der Krypto-Trojaner, der auch unter den Begriffen „Scareware“ oder „Verschlüsselungstrojaner“ bekannt ist. Er geht ähnlich dem BKA-Trojaner vor und hat es vor allem auf kleine und mittelständische Unternehmen abgesehen. Dort erscheinen Kriminellen die Erfolgsaussichten aufgrund oftmals niedriger IT-Sicherheitsvorkehrungen höher als bei großen Firmen. Die durch einen Trojaner eingeschleuste Schadsoftware schränkt den Zugriff auf die Daten des Unternehmens teilweise oder sogar komplett ein und fordert dann ein Lösegeld. Da durch diese Vorgehensweise ganze Firmenstrukturen lahmgelegt werden können, entsteht oft ein großer Leidensdruck. Aus diesem Grund steigt die Wahrscheinlichkeit, dass ein Unternehmen der Erpressung nachgibt.

Backdoor-Trojaner

Allgemein gelten diese Trojaner als die einfachste, aber auch gefährlichste Art: Gewissermaßen durch die Hintertür (englisch „backdoor“) entsteht ein Zugang zu Ihrem System. Kriminelle verwenden diesen dann als Einfallstor für Würmer und Ransomware. Auch die Einrichtung eines Botnetzes oder die Überwachung und Fernsteuerung Ihres Rechners durch Kriminelle oder andere Hacker ist dadurch möglich.

Downloader- und Dropper-Trojaner

Allgemein handelt es sich bei Backdoor-Trojanern immer auch im Downloader-Trojaner, die mittels einer Netzwerkressource weitere Schadprogramme herunterladen. Dropper-Trojaner hingegen benötigen keinen Zugang zu einer Netzwerkressource: Sie bringen Ransomware oder Banking-Trojaner gleich mit, indem diese Anwendungen direkt in das Programmpaket des Trojaners integriert sind.

DDoS-Trojaner

Distributed-Denial-of-Service-Attacken (DDoS) zielen darauf ab, Server oder ganze Netzwerke durch eine extrem hohe Anzahl von Anfragen in die Knie zu zwingen. Ihr Rechner kann mittels eines durch einen Trojaner eingeschleppten Botnetz-Zugangs Teil dieser Attacken werden, indem ihn Hacker:innen in ihren Angriff miteinbeziehen.

Banking-Trojaner

Trojaner, die auf das allerorten verbreitete Online-Banking abzielen, sind mit am weitesten verbreitet. Kriminelle zielen hier vor allem darauf ab, an Ihre Banking-Zugangsdaten zu kommen. Vermeintliche Dokumente in Phishing-Mails enthalten zum Beispiel ausführbare Programme, die Sie auf manipulierte Webseiten leiten wollen. Diese ähneln denen Ihrer Bank oder sind kaum davon zu unterscheidende Kopien. Sie alle dienen aber nur dazu, an Ihre Daten zu gelangen.

SMS-Trojaner

Wahrscheinlich nutzen Sie SMS nicht mehr besonders häufig, aber die Funktionalität ist nach wie vor auf modernen Smartphones vorhanden. SMS-Trojaner können zum Beispiel massenweise Textnachrichten via SMS an teure Nummern im Ausland senden oder eine Verbindung zu einem SMS-Premium-Dienst etablieren. In beiden Fällen bemerken Sie die Infiltration meist erst auf der nächsten, unter Umständen sehr hohen Mobilfunkrechnung.

Trojaner erkennen und entfernen: So gehen Sie vor

Trojaner stellen zwar eine große Gefahr für die IT-Systeme von Unternehmen dar, doch Sie sind diesen perfiden Schädlingen nicht schutzlos ausgeliefert. Zunächst müssen Sie jedoch überhaupt bemerken, dass Sie einen Trojaner auf dem Rechner haben. Um Hinweise auf einen Trojaner zu erlangen, gibt es zwei einfache Möglichkeiten. Diese können Sie auf jedem Computer durchführen, bevor Sie zu professionellen Methoden der IT-Schädlingsbekämpfung greifen:

• Laufende Prozesse: Zunächst sollten Sie die laufenden Prozesse auf Ihrem Rechner überprüfen. Dies können Sie mittels des Windows-Taskmanagers oder durch kostenlose Analyse-Tools vornehmen. Auf einen Trojaner weisen vor allem Prozesse hin, die Ihnen unbekannt sind und die eine hohe oder permanent schwankende Systemauslastung aufweisen. Oft leidet darunter die Systemleistung des Computers und er wird sehr langsam, was ein Hinweiszeichen für einen Befall sein kann.
• Internetverbindungen: Bei sinkender Bandbreite oder einer unterbrochenen Verbindung könnte ein Trojaner eine separate Verbindung etabliert haben, über die er Schadsoftware herunterlädt. Durch eine Analyse der aktiven Verbindungen und der dahinterstehenden Prozesse können Sie deutliche Anzeichen dafür erhalten, dass ein Programm im Hintergrund dafür sorgt, dass Ihre Bandbreite sinkt.

Deuten diese Überprüfungen darauf hin, dass möglicherweise ein Trojaner auf dem Rechner aktiv ist, sollten Sie mit Antivirenprogrammen oder spezieller Anti-Trojaner-Software genauer überprüfen, ob dies tatsächlich der Fall ist. Fällt auch diese Analyse positiv aus, gibt es verschiedene Möglichkeiten, um den Schädling loszuwerden.

Entfernung mit Offline-Tools

Generell empfiehlt es sich, die Aktivitäten des Trojaners umgehend zu unterbinden, sobald Sie sie entdecken. Laden Sie zunächst ein Removal-Tool über einen vermutlich nicht befallenen Rechner auf einen USB-Stick herunter und trennen Sie den betroffenen Rechner vom Internet. Hierbei empfehlen sich die Gratis-Tools der führenden Anbieter von Sicherheitssoftware.

Überprüfen Sie nun auf dem kompromittierten System, ob der Trojaner keine neue, eigenständige Internetverbindung herstellt, bevor Sie mit dem Entfernen beginnen. Oftmals ist es erforderlich, die WLAN-Karte hardwareseitig zu deaktivieren und/oder ein vorhandenes Ethernet-Kabel aus dem Rechner zu ziehen. Auch eine mögliche SIM-Karte bei einem mobilfunkfähigen Laptop sollte entfernt werden. Ist Ihr Computer erst einmal offline, kann der Trojaner weder weitere Schadprogramme nachladen noch irgendwelche Anweisungen über das Internet erhalten. Findet das erste Tool nichts, nutzen Sie nacheinander weitere Programme zur Entfernung des Trojaners. Auch ein Scan im „abgesicherten Modus“ kann die Aufspürung erleichtern.

Trojaner auf dem Handy entfernen

Trojaner können nicht nur Computer befallen, sondern auch Smartphones. Besonders Android-Geräte sind aufgrund der Freiheit für Programme auf Basis des Betriebssystems als auch durch das schnelle und unbedachte Öffnen von E-Mail-Anhängen gefährdet. Auch hier laden die Trojaner andere Malware nach oder wollen Sie mit nervigen Pop-ups dazu verführen, kriminelle Webseiten aufzusuchen und private Daten preiszugeben.

Im Google Play Store gibt es Antiviren-Scanner und Removal-Tools, mit denen Sie einen Trojaner erkennen und beseitigen können. Auch hier empfiehlt sich, mehrere Scan-Vorgänge verschiedener Anbieter durchzuführen, falls Sie zunächst nichts finden. Ist auch dies nicht erfolgreich, können Sie das Smartphone (nach der Sicherung Ihrer Daten) auf die Werkseinstellungen zurücksetzen – dies mag ein letzter Ausweg sein, entfernt den Trojaner aber auf jeden Fall.

So schützen Sie sich vor Trojanern

Der Schutz vor Trojanern ähnelt dem Schutz vor anderer Malware. Er sollte in Ihrem Unternehmen zu den selbstverständlichen Maßnahmen gehören, die Sie zur Sicherheit Ihrer Daten und Geschäftsprozesse treffen. Neben diesen Konzepten ist ein verantwortungsbewusstes und umsichtiges Handeln sämtlicher Mitarbeiter:innen Ihres Unternehmens der beste Schutz gegen Trojaner. Dies kann das Risiko der Infiltration durch einen Trojaner weiter minimieren. Dazu gehören:

• Keine Programme öffnen: Laden Sie keine ausführbaren Dateien aus dem Internet herunter, deren Inhalt Sie nicht komplett vertrauen. Auch auf vermeintlich seriösen Seiten können sich Malware-Anhänge mit Trojanern befinden, die Ihre Geschäftsrechner befallen, wenn Sie das angebotene Programm ausführen.
• E-Mails: Gehen Sie aufmerksam und kritisch mit Ihren E-Mails um. Klicken Sie nie auf zweifelhafte Links und vertrauen Sie vor allem keinen vermeintlichen Mails von Banken oder Sicherheitsbehörden, die Sie zu einer Handlung auffordern (wie zum Beispiel der Eingabe von persönlichen Daten). Ein gut konfigurierter Spamfilter sortiert offensichtliche Gefahren durch E-Mails aus, bietet aber keine hundertprozentige Sicherheit.
• Dateianhänge: Öffnen Sie niemals Dateianhänge, die von zweifelhaften oder gar unbekannten Absendern stammen. Überprüfen Sie auch bei bekannten Absendern, ob das angehängte Dokument tatsächlich von diesem stammt und nicht durch einen Wurm verschickt wurde, der dessen Rechner befallen hat.
• Antiviren-Software: Installieren und pflegen Sie eine professionelle Antiviren-Software für alle Geräte Ihres Unternehmens. Setzen Sie dabei auf umfassende Business-Lösungen anstatt auf die Gratis-Versionen der Programme, da nur diese stets die aktuellen Virendefinitionen bereithalten.
• Malware-Scanner: Scannen Sie Ihre IT-Systeme regelmäßig nach Malware. Entsprechende Programme sind im Rahmen von Antiviren-Software oder separat erhältlich. Ihre IT-Expert:innen sollten bei Warnmeldungen entscheiden, ob verdächtige Dateien in Quarantäne verschoben werden.
• Mobile Security: Laptops, aber vor allem Smartphones und Tablets sind oft ein unterschätztes Einfallstor für Trojaner und andere Malware. Sie sollten mobile Sicherheit auf geschäftlichen Mobilgeräten analog zu Ihren Maßnahmen für Desktop-Geräte in Form von Virenscannern und Reinigungssoftware gewährleisten.

Schutz vor Trojanern – Das Wichtigste in Kürze

• Trojaner infiltrieren Computer, indem sie sich an (vermeintlich) harmlose Programme hängen, um dann im Hintergrund unentdeckt Malware herunterzuladen. Der Name ist deshalb an das trojanische Pferd aus der griechischen Mythologie angelehnt.
• Es gibt verschiedene Trojaner-Typen, die unterschiedliche Zielrichtungen verfolgen – auch auf Mobilgeräten sind Sie nicht vor Trojanern sicher.
• Mit der Analyse von Prozessen und aktiven Internetverbindungen sowie leistungsfähiger Antiviren- und Antimalware-Software können Sie Trojaner entdecken und beseitigen.
• Zum Schutz vor Trojanern sollten Sie ausführbaren Programmen aus dem Internet und unbekannten Dateianhängen in E-Mails stets misstrauen.
• Die Pflege Ihrer IT-Security sorgt für guten Schutz vor Trojanern und sollte sich ebenfalls auf die Mobilgeräte Ihres Unternehmens erstrecken.

Quelle:

https://www.vodafone.de/business/featured/digitales-business/digitale-geschaeftsprozesse/trojaner-erkennen-und-entfernen-das-sollten-sie-wissen/

0137-Servicenummern bieten neben attraktiven Verdienstmöglichkeiten viele neue Möglichkeiten der Kundenbindung und -gewinnung. Sie werden zum Beispiel bei Televotings oder Gewinnspielen mit großem Erfolg eingesetzt. Doch welche Abrechnungsmodelle gibt es hierbei? Lohnt sich eine solche Rufnummernschaltung überhaupt?

Die sogenannten 0137-Nummern wurden als als „Peak-Applikation“ für den Massenverkehrsdienst entwickelt. Dieser ermöglicht es, zu bestimmten Spitzenzeiten Tausende von Anrufen gleichzeitig anzunehmen und zu bearbeiten. Internetnutzer:innen, Zuschauer:innen, Hörer:innen oder auch Leser:innen werden dabei zum Mitmachen und Anrufen motiviert. Interaktivität stärkt die Bindung der Kund:innen an eine Marke oder zieht neue an.

Kostenpflichtige 0137-Nummern werden besonders von Medienunternehmen gern eingesetzt, etwa bei Casting-Shows, weshalb sie auch als „Televoting-Nummern“ bekannt sind. Hier bekommt jeder Casting-Star eine eigene Service-Rufnummer und kann von den Fans ins Finale gewählt werden. Die so generierten Einnahmen leisten bei privaten TV-Sendern einen erheblichen Beitrag zum Jahresgewinn und ermöglichen die Finanzierung der Programme. Für die Anrufer:innen liegt der Reiz neben möglichen Gewinnchancen in dem besonderen Mitmacherlebnis.

Was sind 0137-Nummern?

Bei den 0137-Vorwahlen handelt es sich um sogenannte MABEZ-Rufnummern. Diese Abkürzung steht für „Massenverkehr zu bestimmten Zielen“. Die Hauptmerkmale der 0137-Nummern sind das hohe Verkehrsaufkommen in einem oder mehreren kurzen Zeitintervallen und die verhältnismäßig kurze Anrufdauer (auch „Belegungsdauer“). Die Gesprächszeit ist kurz, weil sie sich auf einen klar eingegrenzten Sachverhalt bezieht, etwa auf die reine Stimmabgabe oder die Meldung einer Teilnahme.

Ziel ist es, mit 0137-Nummern während eines bestimmten Zeitraums nicht nur Verkehrsspitzen zu bewältigen, sondern auch das Netz vor Überlastung zu schützen. Eine Verkehrsspitze liegt vor, wenn eine hohe Anzahl von Anrufen pro Sekunde an einer bestimmten Stelle oder in einem Bereich eingeht.

0137-Sonderrufnummern wurden speziell für Telefon-Marketing-Aktionen entwickelt. Die Anrufer:innen bezahlen pro Anruf eine bestimmte Gebühr. Der Vorteil für die Anbieter der Rufnummer ist, dass die Verbindung besonders schnell zustande kommt und ein schneller Service möglich ist.

Das System ist immer gleich, egal, ob es sich um ein Gewinnspiel, ein Voting oder um Meinungsumfragen handelt. Ein weiteres beliebtes Einsatzgebiet für 0137-Nummern sind Spendenaktionen. In der Regel existieren 0137-Servicenumern nur über einen begrenzten Zeitraum für eine bestimmte Kampagne.

Für eine Beratungs-Hotline sind 0137-Nummern dementsprechend ungeeignet, da sie pro Anruf abgerechnet werden, Telefonberatungen in der Regel aber mehrere Minuten dauern.

So funktionieren Ihre 0137-Nummern in der Praxis

Anrufer:innen bezahlen für den Anruf einer von Ihnen bereitgestellten 0137-Nummer einen einmaligen Fixbetrag. Massenverkehrs-Rufnummern müssen spätestens 90 Tage nach Erteilung tatsächlich genutzt werden. Eine fristgerechte Nutzung sollte vor der Beantragung also sichergestellt sein. Der Fix-Betrag für die Teilnahme wird über die Telefonrechnung der Anrufer:innen eingezogen. Die Höhe des Betrags wählen Sie aus einer Reihe von unterschiedlichen Tarifen aus.

Für ein 01379-Gewinnspiel beispielsweise sieht das in der praktischen Anwendung so aus: Bei Anruf der betreffenden Servicenummer erfolgt eine freundliche Begrüßung, die Gewinnfrage wird gestellt, die Antwort abgefragt und die Adresse aufgenommen. All dies läuft automatisch, Personal ist dafür nicht nötig. Die Ansagen und die Dialogstruktur werden individuell angepasst, Sprachdialogsteuerung und Spracherkennung basieren auf modernster Technik. Sie verdienen bei jedem Anruf.

Vorteile für Ihr Marketing
Gewinnspiele oder Meinungsumfragen sorgen für Aufmerksamkeit und machen Ihre Angebote und Produkte interessant. Die Speicherung und Auswertung von Anrufer-Daten erledigt das System. Die statistische Auswertung erfolgt über sekundengenaue Statistikdaten. Dadurch haben Sie Ihre Kampagnenverläufe und Teilnehmerquoten zu jeder Zeit im Blick. Reichweiten und die Effizienz Ihrer Werbung sind direkt messbar.

In vielen Umfragen zählt die Telefonie noch immer zu den von Kund:innen am meisten geschätzten Möglichkeiten, um Kontakt zu einem Unternehmen aufzunehmen. Auch „Mitmach-Telefonie“ hat Einfluss auf die Einstellung von Nutzern:innen zu Marken und Unternehmen.

Zu den weiteren Vorteilen der 0137-Servicerufnummern gehören die lückenlose Erreichbarkeit, kurze Response-Zeiten, sowie die einfache und schnelle Verrechnung. Sie erschließen sich einen leistungsstarken Kanal für Ihre Kundenkommunikation, mit dem Sie zugleich Ihre Ressourcen optimieren können und Ihren Kunden ein einzigartiges Mitmacherlebnis bieten. Dabei bestimmen Sie, was Ihre Anrufer bezahlen sollen und was Sie dabei verdienen wollen. Ihre Investitionskosten sind dafür im Verhältnis gering.

01377, 01378, 01379 – Die Unterschiede im Überblick

Die Massenverkehrs-Rufnummern des Nummernbereichs 0137 sind immer zehnstellig und setzen sich aus der vierstelligen Dienstkennzahl (0137), der einstelligen Tarifkennung (1-9) und einer sechsstelligen Teilnehmerrufnummer zusammen. Die Tarife für Anrufe unterscheiden sich je nach Rufnummerngasse in den Bereichen 0137-1 bis 0137-9.

Die Anruferkosten für 0137-Nummern staffeln sich nach der Rufnummerngasse wie folgt:

Einnahmen erzielen Sie als Inhaber der geschalteten Rufnummern dementsprechend nur über die Rufnummerngassen 0137-6 bis 0137-9.

Bis Ende März 2022 wichen die 0137 Kosten fürs Handy noch vom Festnetz ab. Zum 1. April 2022 wurden sie jedoch angeglichen. Seitdem darf ein Anruf auf eine 0137-Nummer vom Mobiltelefon aus nicht mehr kosten als vom Festnetz.

01377 – ideal für den Bereich Unterhaltung

Über 01377-Rufnummern werden beispielsweise Quizspiele oder Horoskop-Ansagen angeboten. Diese Dienste sind mit höheren Kosten verbunden als reguläre Anrufe und können dennoch für Menschen, die Unterhaltung oder Ablenkung suchen, sehr attraktiv sein.

01378 – für Auskunftsdienste, Wetten, Lotterien

Die Kosten für Anrufe bei 01378-Rufnummern sind je nach Anbieter und Art des Dienstes sehr unterschiedlich. Übliche Beispiele für 01378-Rufnummern sind Wetten, Lotterien oder Auskunftsdienste – etwa für Telefonnummern oder Adressen. Wie bei allen 0137-Vorwahlen sind diese Rufnummern streng reguliert. Anbieter müssen stets sicherstellen, dass die Kosten für die Nutzer:innen transparent und klar erkennbar sind.

01379 – Vorwahl mit hohen Kosten

Die Sonderrufnummer 01379 gehört ebenfalls zur Gruppe der 0137-Nummern und wurde in der Vergangenheit häufig für „Dialer-Dienste“ genutzt. Dialer-Dienste ermöglichen den Zugang zu kostenpflichtigen Online-Inhalten oder -Diensten durch Einwahl über eine 01379-Nummer.

Die hohen Kosten für den Zugang werden dann über die Telefonrechnung abgerechnet. Verbraucher:innen verbinden mit dieser Vorwahl oft noch immer negative Erfahrungen. Inzwischen unterliegt die Nutzung von 0137-Servicenummern einschließlich der 01379-Nummern in Deutschland strengen gesetzlichen Bestimmungen.

0137-Sperre: Verbraucherschutz blockiert Kostenfalle

Ein Unterschied zwischen den 0137-Nummern und anderen Sonderrufnummern ist, dass nicht die Bundesnetzagentur, sondern der 0137-Anbieter sie direkt vergibt. Neben Unternehmen können auch Privatpersonen 0137-Sonderrufnummern aktivieren.

In der Vergangenheit wurden 0137-Nummern zum Teil zweckentfremdet. So machten Verbraucher:innen die Erfahrung, dass sie auf dem Handy Anrufe von einer unbekannten 0137-Nummer erhielten, aber sofort aufgelegt wurde. Wenn sie die Nummer nichtsahnend zurückriefen, verursachten sie damit unwissend Kosten. Es handelte sich um eine Kostenfalle. Auf Handys ist die kostenpflichtige 0137-Nummer häufig schlecht zu identifizieren, weil dort die deutsche Auslandskennzahl 49 vorangestellt ist (zum Beispiel +49137766 usw.).

Hier hat der Verbraucherschutz den Riegel vorgeschoben und eine Kostensperre eingerichtet. Seit dem 1. Dezember 2022 werden mit der Novelle des Telekommunikationsgesetzes hochpreisige 0137 Rufnummern gesperrt. Anbieter:innen von 0137-Rufnummern müssen stets sicherstellen, dass alle Informationen über ihren Dienst für Nutzer:innen transparent sind. Die Kosten müssen gut lesbar, deutlich sichtbar und im unmittelbaren Zusammenhang mit den Rufnummern angegeben werden.

Bei 0137-Vorwahlen muss vor dem Gesprächsbeginn eine Tarifansage geschaltet sein. Darüber hinaus ist die Zustimmung der Anrufer:innen zum Gespräch für einen mit Kosten verbundenen Verbindungsaufbau Voraussetzung. Versteckte Abo-Modelle sind unzulässig.

Die Einhaltung dieser Vorschriften wird von der Bundesnetzagentur überwacht. Bei Verstößen drohen Zwangsgelder und im schlimmsten Fall die Abschaltung der betreffenden Servicerufnummer, sodass diese technisch nicht mehr erreichbar ist. Dies betrifft auch die rechtswidrige Nutzung von Servicerufnummern. Die Bundesnetzagentur kann bei gegebenem Anlass, wie etwa Beschwerden, vom Anbieter einer 0137-Nummer einen Bericht einfordern.

Der seriöse Einsatz von 0137-Nummern wird von Nutzer:innen in vielen Einsatzgebieten sehr geschätzt. Mit diesem Instrument des Telefon-Marketing bewältigen Sie mit wenig Aufwand hohe Anrufzahlen in kurzer Zeit auf Basis moderner Infrastrukturen.

0137-Rufnummern: Das Wichtigste in Kürze

Interaktive Formatergänzung: Die 0137-Servicenummern gehören zu den Massenverkehrsdiensten. Sie sind auch bekannt als Televoting-Nummern, da sie häufig von Fernsehsendern für Gewinnspiele oder Zuschauerabstimmungen verwendet werden. Die 0137-Sonderrufnummern kommen außerdem bei Meinungsumfragen oder Spendenaktionen zum Einsatz.

Peak-Entlastung: Ganz gleich für welches Einsatzgebiet sie genutzt werden: diese speziellen Rufnummern garantieren im Gegensatz zu anderen Rufnummern als „Peak-Applikationen“ eine hohe Durchsatzmenge von bis zu 2.000 Anrufen pro Sekunde und mehr. 0137-Nummern dienen nicht nur der Bewältigung von Verkehrsspitzen innerhalb eines begrenzten Zeitraums, sondern auch dem Schutz des Netzes vor Überlastung.

Flexible Tarifierung: Ihre Tarifierung wird entsprechend der Tarifkennziffern 0137-1 bis 0137-9 festgelegt. Die Nummernbereiche 0137-6 bis 0137-9 bieten für Anbieter eine Vielzahl lukrativer Einnahmemöglichkeiten.

Bequemes Inkasso: Ihre Einnahmen werden komfortabel über die Telefonabrechnung der Anrufer:innen einbezogen. Der Gesetzgeber hat für die Nutzung die Einhaltung einer entsprechender Transparenzpflicht eingeführt. Voraussetzung hierfür ist also, dass alle Informationen zu einem Dienst für die Kunden:innen klar erkennbar und nachvollziehbar sind.

Wirksames Marketinginstrument: Televoting-Nummern sind ein effizientes Instrument, um neue Kunden zu gewinnen, oder bestehende Kunden stärker und langfristig zu binden. Bei Nutzer:innen, Leser:innen, oder Zuschauer:innen erfreut sich die „Mitmach-Telefonie” großer Beliebtheit. Die Einbindung von 0137-Servicenummern in Ihr Marketing lässt sich aufbauend auf Ihrer vorhandenen Telekommunikations-Infrastruktur abwickeln und schont Ressourcen sowie Personal.

Quelle:

https://www.vodafone.de/business/featured/digitales-business/digitale-kundenbeziehungen/0137-nummern-schalten-darauf-sollten-sie-achten/